成昆復線重要進展!穿越了5個斷裂帶的大坪山隧道貫通了!

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2020年09月16日 11:35      來源:涼山廣播電視臺

  成昆復線又有重大進展!
  9月16日8時18分,經過4年多的艱苦奮戰,由中國中鐵五局承建的成昆鐵路復線重大控制工程——大坪山隧道實現貫通,這是成昆鐵路峨米段貫通的第二條超10公里的長大隧道。

資料圖 成昆復線線路走向 (制圖 楊仕成)請以實際開通為準


  歷時4年,施工高難度的隧道終于貫通

  大坪山隧道全長11.34公里,位于樂山市峨邊彝族自治縣,進出口均位于半山腰陡峭的懸崖上,全隧共穿越5個斷裂帶及一個大向斜,集軟巖大變形、突泥涌水、低瓦斯、高地熱等不良地質于一體,安全風險高、施工難度大。共設置了進口平導及14個橫通道、1號橫洞、2號橫洞同時掘進施工。

  據項目經理李映群介紹,大坪山隧道有軟巖大變形段1574米,且存在著大涌水,涌水前后持續6個月之久,最大涌水量達32000立方/天。

  同時,大坪山隧道進口單口掘進達5000米以上,存在著通風排煙困難,高溫達45度。

  中鐵五局建設者歷時4年零5個月的不懈奮戰,實現了成昆鐵路大坪山隧道的順利貫通,為全線貫通奠定了堅實的基礎。

  成昆復線預計2023年全線貫通 

  成昆鐵路復線是西部地區鐵路主骨架網的重要組成,在路網中具有非常重要的地位和作用。目前全線僅剩峨眉至米易段未通,該段是成昆鐵路施工難度最大、里程最長的段,預計于2023年全線貫通。

  此前,成昆鐵路復線攀枝花至昆明段、米易至攀枝花段先后開通。

  屆時,成昆鐵路復線與成昆鐵路舊線實現客貨分離,將大幅提升西南地區的鐵路客貨運輸能力,并密切我國西南地區與西北地區、西部地區與南亞東南亞地區的互聯互通。

  通車后,從成都坐火車去攀枝花僅需3個半小時,比現在節約近10個小時,而成都至昆明只要7個小時左右,途經大小涼山地區,對區域及沿線地區的經濟持續發展具有重要的推動作用。

圖片由成都鐵路局提供


   內容來源:四川日報
 
 

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